Kuidas valida h4 led esitulesid ja paigaldada õigesti auto esituledesse
Farovete sa peab igal autol olema atribuut. Kuid varem või hiljem põleb tiahas lamp läbi ja need värinad muutuvad. Pazart pakub autohuvilistele kolme võimalust: halogeen-, gaaslahendus- ja LED-lambid. Vesikonnas saate õppida ka H4 LED-tulede jaoks, kus seda kasutatakse ja millele antakse toiteallikas, ning asendada sellega seotud mittehalogeen tyah-ga.
Kinnitus: 1. Disain ja kinnitus h4 LED-lampidele 2. Kuhu sa roomasid 3. LEDid 4. Paigaldamise omadused 5. Kuidas seda suunata, kuidas "kontrollida", et paigaldaja jälg faroveti LED-il säraks 6. Purustatud eelistused ja puudused 7. Võrdlus teist tüüpi lampidega 8. Trahv paigaldamise eest 9. TOP nay-dobrite LED-kruusid Evtinilt Skype'ile
h4 LED-lampide disain ja juhtmestik
Kõigepealt vaatame, kuidas klassikalised H4 halogeenlambid töötavad. Esimene asi, mis kuidagi sellele tähelepanu tõmbab, on millegi olemasolu kahel spiraalil: üks valgusjoone jaoks ja teine on ühendatud ning seejärel valgusjoon kaasamise jaoks.
Lülitage sisse standardne halogeenesituli H4 e 65 / 55W. Tazi info pole hea, kui abimähise (kasi valgusliin) võimsus on 55 vatti ja põhimähise (pikk valgusliin) tazi võimsus on 65 vatti. Montirana valgusjoone kerimine helkuri külge.
Suurus H4
Taga jah fikseeri H4 esitule lamp, mu im äärikul on kolm krooni.
Vodeštši pulmakonto
Kasutatud H4 ima alus P43t. Toy ima kolm kontakti:
- "+" Kaug;
- "+" Sule;
- ühine "-".
Asukohta ja sihtmärki näete on-dol'i kontaktis.
Asukoht ja eesmärk kontaktil
Kuid halogeneerige piisavalt leina, eriti kui otsite ja paigaldate suure võimsusega Hiina lampe: küte võib olla näiteks helkur ja tumedam või klaasjas ja "pluv".
LED-lamp H4, analoogselt halogeenlampidega, on valgustusel kaks režiimi: kaugel ja lähedal. Seetõttu on neil tavaliselt kaks LED-ide rühma (või kaks suurema võimsusega LED-i). Nende koguvõimsus on tavaliselt umbes 20-36 vatti.
LED-ide ja halogeenpoolide disaini ja hoolduse võrdlus
Osvent tova takiva lampi nai-chesto se svarzvat kam burgundi mrezha auto peal, mitte otse, aga läbi hoovuste on stabilisaatoriks vodach. Pakutakse koos lambiga.
Kaasas kaks LED-summutit ja kaks draiverit
Olenemata tootest, LED-lambi nimetusest, asub osa alusest, nagu halogeenlamp, otse elemendi kõrval ja draiver asub radiaatori tagaosas.
LED-mudel klassikalisest subredbast alus/aluseni
jahutamine
Teine oluline erinevus H4 LED-pirnide ja halogeen- või biksenoonkatete vahel on aktiivse või passiivse jahutussüsteemi olemasolu. Seltsimees, valeta selle peale, et süütad selle kuumuse, kristalliseerid neile pinnase ja see on takistuseks. Funktsioonid:
- Passiivne jahutussüsteem on sageli suunatud zhitsa paagist valmistatud plaatidel oleva formaadi alla. Need toimivad nagu radiaator.
- Aktiivne jahutus on esitatud formaadi all väikesel jahutil, mis asub radiaatori ülaosas.
Eeliseks on see, et aktiivse jahutussüsteemiga H4 LED-lamp on väikese mõõtmega, kerge töötab madalal temperatuuril.Erinevuseks seltsimehest on tõsised probleemid: külmumise või külmumise korral võib jahuti ventilaator seda kahjustada ja kahjustada, viies selle isegi LED-i ülekuumenemiseni.
Aktiivjahutusega mudel
Passiivne jahutussüsteem on veidi efektiivne, aga funktsiooni peal stabiilne, välja arvatud kaubad, mida aeg-ajalt tuhast ja mustusest lahti saan, toplinate heaks sõelumiseks.
Passiivjahutusega mudel tagasi kjm sdzharzhanieto ↑
Kuhu sa roomasid
H4 lampi kasutatakse esitule kombinatsioonis korpuse ja pika valgusjoone jaoks, kahe spiraali paigaldamiseks. Sellist lampi kasutatakse VAZ-i perekonnas pühendunult: tova sa osmits, tüdrukud ja muud autod, näiteks mõnel klassikalise VAZ-perekonna mudelil (2101, 2107), Lada Largus.
farove devet
Välismaistest autodest, näiteks Ford Escort, Nissan X-Trail ja paljudest teistest kohalikest ja välismaistest autodest, on kasi ja pikkade tulede ridade jaoks üks esituli.
LEDid
Olenevalt lambi põlvkonnast saavad nad kasutada ja kasutada erinevaid LED-e. Nay-evtinite Hiina lampe kutsutakse "printsiks", et iseloomustada välimust: väikese võimsusega SMD LED-ketid, sest jah, nad kiirgavad vajalikku heledust.
Tüüpiline "kuninganna"
Võrrelge LED-lampide mudeleid ja tavaliselt kasutatakse neid ühe või mitme võimsa LED-i ülaosas, järjestikku COB-maatriksi ülaosas.
COB pirnis H4
Ajalambid annavad kergust tsaarilt helgemal moel, selge kontuuri ja õige piiriga. Praktikas sõltub mõne kraadini erineva disainiga LED-lampide töökindlus ja vastupidavus juhtme ohutusest ja LED-jahutussüsteemi kvaliteedist.
Paigaldamise omadused
Halogeenlamp ja just se montirat esitules, kato se priskat kinnitusklambriga ja selle alusel klemored asetades. Ausalt, LED-lambi konstruktiivsete omaduste huvides võivad need olla parima tyaloto kato takawa aluseks.
Kinnitatud konduktori poolt kohaletoimetamisega
Lisaks on LED-tootel alus juhtme ülaosas, mille külge on ühendatud draiveri juht.
Disaini väljanägemise huvides on mõnel autol millegipärast probleeme H4 LED esitulede katetele paigaldamisel, näiteks ei pruugi kinnitusklamber lihale haiget teha või pole hea. Õnne jaoks on kaup erakordselt lähedal ja lahendab probleeme näpitsate abil.
Kuidas seda suunata, kuidas "kontrollida", et paigaldaja jälg faroveti LED-il säraks
Ako imate kaasaegne auto, siis ehk on midagi, äkki saab halogeniidil kortsulise jälje ületada LED lambiga nt. Näiteks “Check engine” lamp on heledam või kui valgusjooned ei tööta, on stroboskoopiline efekt tugevam. See kehtib ka ksenooni kasutamisel. See on tingitud asjaolust, et kolata sa meeleolus olevad elektroonilised ajud on määratud energiatarbimisega.
Nii et see pole probleem ainult LED-idele / kasi valgusliinile pikaajalisel paigaldamisel, vaid ka vilkurite, spiraaltulede ja muude seadmete lampidele üleminekul. Aga Žigulid ja autod kato tyah ei reageeri kuidagi, hakates muserdama - äärtes servades on tyah's lihtsalt palju elektroonikat.
Proovige ja installige passiivne trikove, jah, lahendage probleem.
segada
Blender on võimas takisti radiaatoris, mis paigaldatakse otse valgusallikale.Togawa tarbijad tarbivad stava voolu, nad katovad, kui kasutada tavalist lampi tozy auto jaoks.
Selle lahenduse puuduseks on see, et LED-il piirdub peamine ülekaal energiatarbimisega.
Purustatud eelistused ja puudused
H4 LED esitulesid pakutakse erinevates värvides ja temperatuurides, saate valida, kuidas teie esituled säravad: külm, soe või neutraalne. Seltsimees on absoluutselt ülekaalus.
LED-i energiatarve on kaks viis madalat - pluss, kuid see võrdsustub seguploki paigaldamisega.
Praktikas on parem kasutada kvaliteetset vooluregulaatorit; heal juhul on regulaator pinge peal ja heal juhul on takisti tavaline. Pinge auto bordoopunases vahes liigub 11,5-lt 14,3-14,7 voltile, mistõttu mõne voolu korral süttivad minu jaoks LED-id, mõned võivad olla eredad ja kõhtu ära kasutada.
LED-lambid on peaaegu vanaaegsed ja sarnased halogeenlampidega, nii et neid aetakse segamini paljude sinistega ja kvaliteetsed LED-id tuntud firmadelt nagu Cree või Phillips on siiski õigustatud .... Suhteliselt evtinite noname, hiinlased kukuvad kadestamisväärse punetusega läbi, mille tulemusena on sellisel heledal joonel mingi hinna eest ikka palju kõrget.
Niisiis, kaitske LED-i impulsiallika eest, võib-olla piinlik, kuulake mõnda aega raadiot Nende probleemide lahendamiseks saate paigaldada elektromagnetilise piinlikkuse filtri (LC-veriga), sama vooluringi taevas on see esialgu paigaldatud seifi.
Disaini läbinägemise huvides on vaja reguleerida ka faarvaatrit, kuid toode ei ole vigane.
Peegeldus esitules pika valgusjoone režiimis 
Peegeldus esitulel valgusepoolses režiimis
Piirjoon on vale – nii et farove pimestab shofyoriidi ikkagi 
Tavaline piirijoon
Paljudes LED-lampides on selline isolatsioonirikkus konstruktsiooniliselt võimatu. Näiteks valgustage LED-id halogeniidmähise paigaldamise kohas erinevates kohtades.
Võrdlus alambati spiraalil ja LED-il
Vsichko tova toob kaasa asjaolu, et kaugtuulega on tavapeatusse pääsemist väga raske või võimatu reguleerida ja valgus on ere. Farovetid säravad ikka palju madalalt või kõvasti kõrgelt, aga isegi mitte linnul.
Ei – õigesti LED-i valguse all
Selle tulemusena pimestas sõber tulevasel lindil olev autojuht, mis on koguja Evtin Hiina biksenooniga.
Üldistused, selgitame H4 LED-lampide eeldust:
- särama tavalisest valgusest eredalt;
- natuke tarbijat.
miinused:
- sa skypi;
- mitte kõik lambid ei sobi kasutamiseks: struktuurselt ei ole suunad teravad;
- aka imate moderna cola, siis paigaldatakse jälg "võlts" takistile, täiustus on ikka halogeenile määratud;
- palju halva kvaliteediga tooteid ja võltsinguid.
Võrdlus teist tüüpi lampidega
Ima kolme tüüpi lampe, roomates autode taga, saame näha ja võrrelda kõike alates tyah'st.
halogeenid... Tova sa laim "zhulti lampi". Vastupidiselt sellele ei ole nüanss tüüpiline tyah, mudeli nimi, mis on neutraalne või studen bloom. Näiteks Philips Diamond Vision toodab eredat voogu, mille värvustemperatuur on 5000K (hele hele) ja kauss ei ole läbipaistev, vaid sinine. Tehnilised omadused:
- operatiivne magu - 500 tundi;
- ere voog 1650 lm kaugel, 1000 lm lähedal võimsusel 65/55 W vastavalt. Kuid paljud tootjad arvavad, et h4 on suure valgusjõuga, näiteks "Osram Night Breaker Laser + 130% H4 12V 60 / 55W", kuid erinevad allikad tõestavad tugevdamise mõju "paranenud" värvitemperatuuri tõttu tajutavale valgusele;
- tyakhnata jaoks pole töö vajalik, jah, valitse vaene, lihtsalt keeruta kolata peal Burgundia mrezha.
Philips Diamond Vision
ksenoon ja biksenoon… Kvalitatiivsed mudelid säravad eredalt halogeniidist ja peaaegu veinid on neutraalsed või külmad heledad. Need võivad ja struvad 10 viis veel halogeniidist, aga hind oleneb margast. Funktsioonid:
- tööiga 2000-3000 tundi;
- svetlinniyat voog povechet mudelil e vahemikus 1800-3000 lm võimsusel 35 W;
- Tegemist on gaaslahenduslambiga, tööks on vajalik, et süüturi taga oleks plokk, mis kõrgepingega (20-25 kV) impulsi tekitades ja sageli ka komplekti kaasates.
ksenoonlambid
LED… Saate valida õige värvitemperatuuri. Tsenata on väga sõltuv markatist, kuid mõõdukalt e-skupa halogeenist. Funktsioonid:
- ärakasutamise kõht kvaliteet süttib rohkem alates 10 000 tunnist ja evintine noname mitte veinid kulutavad 1000 tundi;
- Valgusvõimsus sõltub genereeritud LED-idest, kvaliteedist ja värvitemperatuurist. See on saavutanud kuni 3000 luumenit võimsusega kuni 30 W (aga ärge võtke seda ära, milleks on vaja tuuliku võimsust ja lisada võimsust, mõnikord segades hajutatult);
- on vaja autojuhilt, jah, töö. Ako nägi tootja ette sellise skeemi hoidmiseks, müüa komplektis koos lambiga.
LED-toodete esindaja
Halogeeni, ksenooni ja LED-i võrdlus
Millised H4 tihvtid säravad kõige paremini? See on võimatu, jah, tundub üheselt mõistetav, kui standardne ksenoon särab tugevalt tavalisest halogeenist ja LED-tuled, mis on tehasest paigaldatud skypi tulnukate autodele, näiteks Mazda 6, säravad kato-ksenooni ja tarbivad vähe.
Mazda 6 sisse lülitatud esituledega
Teine küsimus, kui te kunagi mõtlete ja proovite esitulede erinevaid versioone, on teie G8-l oma optika: see pole tõsi, et need ikka korralikult töötavad. Igal juhul tov äärmises otsuses pimesi toetuda vahendite ülendamise lähendusele vale joone huvides prek'svanil.
Trahv paigaldamise eest
Gloobus on võimalik alates 500 rubla lambi kasutamise eest, mida ei ole kõrgendatud vahendi konstruktsioonis ette nähtud.
Vz punkti 3.1 alusel. Loetelu riketest ja tingimustest, mille korral sõiduk ära võeti:
3.1. Välise valgustusseadme viskamine, nägemine, õitsemine, asukoht ja töörežiim ei heiduta teid otsimast suurepärase sõiduki disaini.
Tova tähendab, milline farovete tryabva ja sa disain konkreetsele lambitüübile. Vastupidiselt sellele, mis näib, võrdsustavad tootjad oma LED-tooteid halogeenidega. Pidage meeles, et lamp H-täht märgistuses tähendab "halogeeni". Seetõttu on Farovete LED-ide maakera vaieldav ja vaieldav, kuid õiguse äravõtmisel pole seaduslikku alust.
Parimad LED-kruusid Evtinilt Skype'ile
Anname väikese hinde h4 LED-tornidele. See on sama, mis tarbijale süsti ja tarseneto tagastamise alus:
- Soodne LED-esituli C6 H4 koos aktiivse jahutussüsteemiga maksab umbes 20 dollarit. Paljud tarbijad on pleegitatud, miks sellise hinnaga neid riigi headusest sageli näidatakse, tulemasinad on head.Need tarbivad võimsust 12-36 W (olenevalt töörežiimist) ja valgusvõimsust alates 3800 luumenist. Deklareeritud tööiga 20 000 tundi.
C6 esituli - 4drive lambid, jet kit ca 40$, neid jahutatakse aktiivselt. Deklareerides valgusvoo e 8000 lm (vastupidiselt isegi e semnitelno). Võimsus - 36 vatti. Saate kuidagi töötada nii 12V Burgundia pingega autodes kui ka 24V. Kahju, et ekspluatatsioonikõhu mulla tootjad pole mitte tunni, vaid aasta pärast - kõigest veidi viie aasta pärast, jättes ainsaks küsimuseks, millise töö juures.
4 Drive LED esituli
- Nighteye H4 LED, reaktiiv umbes 45 dollarit. Deklareerides valgusvoogu e 4000 luumenit, 25 vatti. LED-i disain ja paigutus on sarnased halogeeni omadele, mis on teatud määral hea jõudluse ja õige valgusvõimsuse garantii.
ÖÖSILM 
Kergelt sädelev öösilm (YASNO) - Philips LED X-treme Ultinon 6200 K on kvaliteetne H4 LED-kate. Hind on umbes 120 dollarit. Võimsusdeklaratsioon 23 W, tööiga 5000 tundi. Spored tootja poolt, ärge vaadake pimesi lähenevaid autosid. Jah, videot on näha orus tehtud katsest.
Philipsi LED X-trerme ere lokaalne
- Skjp valik Jaapanist ja IPF Led Head H4 6500K 341HLB. Struva ligi 300 dollarit. Valgusvoog on 2260 ja 3400 lm pikka aega ja valgusliin 10 minutit ja töötab (kütke LED-id küünla peal) ning koguvõimsus on 24 W. Tööea deklaratsioon on üle 50 000 tundi. LED struvaat, bet kato spiraliit, sest jah, see on garantii, et need töötavad õigesti ja kajastuvad farovetis.
LED-i asukoha võrdlus IPF-is ja tavalistes halogeenmähistes 
IPF LED-pea PredishnaLambid autodelePregled ülierksatele LED-lampidele autodele 4DriveEdasiLampi autodele